Förderprojekte
BMWK: BDL
Bidirektionales Lademanagement - Integration der Elektromobilität in das Energienetz
Im Rahmen des Innovationsprojekts BDL entwickeln und erproben interdisziplinäre Partner aus der Automobilindustrie, der Energiewirtschaft und der Wissenschaft ein ganzheitliches, nutzerorientiertes Angebot für die Integration von Elektromobilität in das Energienetz in Deutschland.
Die kontinuierlich steigende Anzahl an Elektrofahrzeugen sowie ein wachsender Anteil regenerativ erzeugten Stroms sind integrale Bestandteile der Energiewende in Deutschland. Aus beiden Maßnahmen resultiert jedoch die Notwendigkeit, Schwankungen und Spitzenlasten im Stromnetz auszugleichen und Energie aus erneuerbaren Quellen dabei optimal zu nutzen. Die ganzheitliche Integration von E-Fahrzeugen in das Energienetz in Deutschland könnte zukünftig zu mehr Versorgungssicherheit sowie einer effizienteren Nutzung grüner Energie beitragen.
Projektinhalt
Im Rahmen des Innovationsprojekts BDL wird daher eine Ladetechnologie entwickelt und erprobt, die es Elektrofahrzeugen erlaubt, nicht nur elektrische Energie für die Hochvoltbatterie aufzunehmen, sondern auch in umgekehrter Richtung in das Stromnetz zurück zu speisen. Die E-Fahrzeuge werden damit zu mobilen Energiespeichern, die Strom zu Zeiten geringen allgemeinen Bedarfs einspeisen und unter hoher Netzauslastung auch wieder abgeben können. Für ein entsprechendes System ist neben technologischen Lösungen auch ein intelligentes Zusammenspiel von E-Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Stromnetzen notwendig. Die interdisziplinären Projektpartner aus der Automobilindustrie, der Energiewirtschaft und der Wissenschaft erarbeiten hierfür im Zuge des Konsortialprojekts ganzheitliche Lösungen.
Eine hohe nutzerseitige Akzeptanz ist für den nachhaltigen Markthochlauf der angestrebten Energiedienstleistungen essentiell. Daher erforscht die Universität Passau im Projekt die Perspektive der potentiellen Kundinnen und Kunden. Hieran sind sowohl CENTOURIS als auch der Lehrstuhl für Marketing und Innovation beteiligt.
Über den gesamten Projektverlauf werden Wahrnehmung und Präferenzen verschiedener Zielgruppen mittels wissenschaftlich fundierter Methoden untersucht. So werden begleitend zu den technischen Entwicklungen Nutzerbefragungen und Usability Tests durchgeführt. Durch das direkte Kundenfeedback bereits während des Entwicklungsprozesses soll ein hoher Bedienkomfort des Gesamtsystems erreicht werden. Im Pilotbetrieb im Sommer 2021 wird die Technologie zudem zu mehreren Zeitpunkten hinsichtlich ihrer Nutzerfreundlichkeit und Anreizkompatibilität evaluiert, wobei ein breiter Methoden-Mix zum Einsatz kommt und sowohl Privat- als auch Flottenkundschaft befragt wird.
Ziel des Forschungsteams der Universität Passau ist es, Praxisempfehlungen für die Angebots- und Anreizgestaltung abzuleiten. Da bisher aufgrund der Neuheit der Technologie noch vergleichsweise wenige Erkenntnisse zu den Wahrnehmungen und zum Verhalten von Nutzerinnen und Nutzern vorliegen, soll jedoch auch der wissenschaftliche Diskurs im Bereich bidirektionalen Ladens angeregt werden. Die Ergebnisse werden in Form von Publikationen in Fach- und Transferzeitschriften aufbereitet und auf nationalen und internationalen Fachtagungen und Konferenzen präsentiert. Zudem fließen die Erkenntnisse als Lehrinhalte in die Ausbildung von Studierenden ein und sollen weiterführende Forschungsarbeiten anstoßen.
Projektlaufzeit: 05/2019 - 04/2022
Projektsumme: 685.435,00 €
Projektseite: www.uni-passau.de/bdl/
Weitere beteiligte Einrichtungen
- Konsortialführer BMW Group
- KOSTAL Industrie Elektrik GmbH
- TenneT
- Bayernwerk Netz GmbH
- Forschungsstelle für Energiewirtschaft e.V. (FfE)
- Forschungsgesellschaft für Energiewirtschaft mbH
- Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
- Universität Passau
- KEO GmbH
AnsprechpartnerInnen:
